Informe de gestión Alfonso Prada Gil 20 de agosto de 2014 - 24 de marzo de 2017

Informe de gestión de las labores desempeñadas por el Doctor Hernando Alfonso Prada Gil como Director General del SENA, cargo ejercido desde el 20 de agosto de 2014 hasta el 24 de marzo de 2017.Management report on the work performed by Dr. Hernando Alfonso Prada Gil as General Director of SENA, a position held from August 20, 2014 to March 24, 2017.Acta de informe de gestión (Ley 951 de marzo 31 de 2005) -- Datos generales -- Informe resumido o ejecutivo de la gestión - (Desde el 20 de agosto de 2014 hasta el 24 de marzo de 2017) -- Situación de los recursos -- Planta de personal -- Programas, estudios y proyectos -- Pago deducibles -- Informe comparativo programa seguros 2014 - 2015 vs 2015 - 2016 -- Concepto generalnaRadicado No 1-2017-007565486 página

Estudio de prefactibilidad para la creación de una estación de servicio para la empresa Covegas S.A.

En Colombia y el mundo surge la necesidad de emplear combustibles más limpios que sean más amigables con el medio ambiente, que permitan reducir los niveles de CO2 y a su vez mejoren la calidad de vida de las personas. El reto para el sector de las estaciones de servicio es diversificar sus productos con el objetivo de estar a la vanguardia de esta transición energética, incursionando con nuevos productos como el GLP vehicular, potenciando el Gas Natural Vehicular y analizando el momento del mercado en el cual sea prudente impulsarse como estación de carga para vehículos eléctricos o electrolinera. El foco de estudio es determinar la prefactibilidad para la creación de una estación de servicio (EDS) de la empresa COVEGAS S.A. con el objetivo de evaluar si es una alternativa de inversión viable para la compañía. En este orden de ideas, la pregunta de investigación formulada es: ¿Cuáles son los factores que determinarán la viabilidad de la inversión de la empresa COVEGAS S.A. mediante el estudio de prefactibilidad para la creación de una estación de servicio (EDS)? Se realizará un análisis bajo la metodología ONUDI que permita identificar todo el contexto y sus variables que conlleven a las conclusiones del estudio y la toma de decisiones por parte de Covegas S.A, frente a esta alternativa de inversión. La pregunta de investigación se sustentará con análisis estadísticos propios del sector de estaciones de servicio, transportador, vial, proveedores, competencia y clientes. El cruce de esta información será clave para estructurar la investigación

Informe de gestión 2011

Se presenta una síntesis de los principales avances y logros obtenidos como resultado de la ejecución del Plan Operativo 2011 del SENA, a través de las estrategias, programas y proyectos conducentes al logro de los objetivos establecidos en el Plan Estratégico 2011-2014 “SENA de clase mundial”. La estructura del documento refleja el modelo estratégico y recoge sus indicadores.A synthesis of the main advances and achievements obtained as a result of the execution of the SENA Operating Plan 2011 is presented, through the strategies, programs and projects leading to the achievement of the objectives established in the 2011-2014 Strategic Plan “SENA class world". The structure of the document reflects the strategic model and includes its indicators.Marco general de política -- Resultados 2011 - Iniciativas estratégicas programas y proyectos -- Más productividad para las empresas y las regiones -- Inclusión social -- Formación profesional integral -- Empleo, trabajo y emprendimiento -- Sistema de gestión de conocimiento SENA -- Fortalecimiento institucional -- Regionales -- Ejecución presupuestalna203 página

Diseño de una red de suministro para la industria arrocera colombiana

CONTENIDO: INTRODUCCIÓN - I.-Ubicación del Proyecto - II.-Marco Teórico - III.-Metodología - IV.-Objetivos del trabajo - Objetivo Especifico - Objetivos Particulares - Objetivo general y profesional - V. Límites o Alcance del trabajo - VI. Organización del trabajo - CAPÍTULO 1: LA CADENA DE SUMINISTRO - 1.1. ¿Qué es la cadena de suministro (en inglés: Supply Chain)? - 1.2 ¿Cuáles son las características y funciones de una cadena de suministro? - 1.2.1 Características de la cadena de suministro - 1.2.2. Funciones de la cadena de suministro - 1.3 ¿Por qué implementar una cadena de suministro? - 1.4 ¿Cómo se diseña una cadena de suministro? - 1.4.1. Factores que influyen en las decisiones sobre el diseño de una cadena de suministro - CAPÍTULO 2: GESTIÓN DE CADENAS DE SUMINISTRO (EN INGLÉS: SUPPLY CHAIN MANAGEMENT) - 2.1. ¿Qué es la gestión de cadena de suministro (en inglés: Supply Chain Management)? - 2.2. ¿De qué se debe preocupar el modelo? - 2.2.1. Investigación de necesidades y problemas de intermediarios - 2.2.2. Apoyo a los miembros del Canal de suministro - 2.2.3. Los acuerdos de cooperación 2.3. Alcances del modelo - 2.4. Intenciones o acciones - 2.5. Dimensiones de la gestión de una cadena de suministro - 2.5.1. Dimensión estratégica - 2.5.2. Dimensión táctica 2.5.3. Dimensión Operativa - Capítulo 3: METODOLOGIA PARA EL DISEÑO DE UNA CADENA DE SUMINISTRO - 3.1 Fase I. Definir la estrategia o diseño de una cadena de suministro - 3.2. Fase II. Definir la configuración regional de las instalaciones 3.3. Fase III. Seleccionar un conjunto de sitios potenciales - 3.4. Fase IV. Opciones de ubicación - Capítulo 4: DESCRIPCION DEL PRODUCTO EN SU ENTORNO - 4.1. ¿Qué es el arroz? - 4.2. Tipos de producción del Arroz - 4.3. Proceso productivo para la obtención de arroz blanco - 4.4. Zonas productoras de arroz en Colombia - 4.5. Descripción de la cadena de transformación del arroz en Colombia - 4.6. Producción de arroz en Colombia - Capítulo 5: ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO - 5.1 Historia de la compañía - 5.2. Descripción del modelo de Negocio - 5.2.1. Propuesta de valor - 5.2.2. ¿Quiénes son los clientes? - 5.2.3. Relaciones con los clientes - 5.2.4. Canales de distribución - 5.2.5. Cadena de suministro actual 5.2.6. Alianzas claves - 5.2.7. Actividades clave - 5.2.8. Recursos Clave Recursos físicos de proceso - Recursos físicos de Comercialización - Recursos económicos - Recursos intelectuales - Recursos Humanos - 5.3. Estrategia competitiva de la Empresa Federal - 5.4. Restricciones internas - 5.5. Competencia Global - 5.5.1. El mercado de del arroz a nivel mundial - 5.5.2. Comercio exterior del arroz colombiano - 5.5.3. Competencia a nivel local - Capítulo 6: CONFIGURACIÒN REGIONAL DE LAS INSTALACIONES - 6.1. Contexto político regional - 6.1.1. Departamento de Risaralda - 6.1.2 Departamento de Quindío - 6.1.3. Departamento de Caldas - 6.1.4. Departamento de Tolima - 6.2 Regímenes, políticas, garantías e incentivos - 6.2.1 Garantías arancelarias e incentivos fiscales - 6.2.2 Régimen de cambios internacionales - 6.2.3. Régimen corporativo - 6.2.4. Régimen tributario 6.2.5. Régimen Ambiental - 6.2.6. Régimen de propiedad intelectual - 6.2.7. Régimen Laboral - 6.2.8. Regulación contable para empresas - 6.3. Factores macroeconómicos locales - 6.3.1. Producto interno Bruto - 6.3.2. Tasa de desempleo - 6.3.3. Comportamiento de la inflación y tipo de cambio - 6.4. Exportaciones e Importaciones 6.5. Demanda Nacional de arroz - 6.5.1. Demanda regional de arroz - 6.6. Análisis de la competencia - 6.6.1. Arroz ROA - 6.7. Canales de distribución y comercialización - 6.7.1. Canales de distribución de la empresa Federal - 6.8. Procesos de transformación y comercialización de la empresa - 6.8.1. Proceso de transformación industrial - 6.8.2. Proceso de comercialización - 6.9. Disponibilidad de las competencias requeridas e infraestructura disponible - 6.9.1. Infraestructura - Capítulo 7: OPCIONES DE UBICACIÓN - 7.1 Costos de mano y obra y materiales propios del sitio - 7.2 Costos de logística - Capítulo 8: EVALUACIÓN DE UBICACIÓN - 8.1 Evaluación Comparativa de Sitios Potenciales - 8.2 Análisis detallado por fases - 8.2.1 Fase 1. Estrategia interna - 8.2.2. Fase II. Configuración de las instalaciones regionales - 8.2.3. Fase III y IV Sitios deseables y opciones de ubicación - 8.3. Definición de Alternativa de Ubicación - 8.3.1 Elección del lugar especifico - 8.3.2. Zonas comerciales de Influencia - 8.4. Diseño de la red - 8.4.1 Los proveedores de la propuesta - 8.4.2 Procesos de trasformación - 8.4.3. Sede de almacenamiento y Distribución de Inventarios - 8.4.4 Distribución por medio de Hipermercados - 8.5. Factores claves para el funcionamiento de este Diseño de cadena de suministro - 8.5.1. Estrategia de Marketing - 8.5.2 Inventarios - 8.5.3 Compromiso de altos ejecutivos - 8.5.4 Recurso Humano - 8.5.5 Capacitación sobre la Red de suministro - Conclusiones Finales - Bibliografía - ANEXOS .El sector agroindustial del arroz en Colombia, posee característicasque la concierten en un rubro con una competencia agresiva, las diferentes empresas hacen lo necesario para capturar y/o mantener su mercado. Federal, es una empresa que participa en esta dinámica activamente, pero actualmente quiere conquistar nuevos clientes y una de las alternativas para hacerlo es a tavés de rediseñar su cadena de suministro, optimizar sus instalaciones, ubicación y distribución.Fil: Urrea Giraldo, Diana Patricia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Económicas; Argentina

Propuesta de Supply Chain Management y Logística en la Empresa Postobón

El presente diplomado se muestra con el fin de realizar una propuesta de mejora en la empresa Postobón S.A. bajo los conceptos del supplyn chain management y logistica, los cuales buscan mejorar todos los aspectos de la cadena de valor y la producción de los diversos procesos de la compañía, permitiendo de esta manera optimizar todos las etapas que están comprendidos desde el suministro de la materia prima hasta la entrega del producto final a los distintos consumidores, pensado siempre en las buenas relaciones con todos los actores que intervienen dentro de los procesos, obteniendo de esta forma un producto de buena calidad a un bajo costo, el cual es entregado en tiempos adecuados.This diploma is shown in order to make a proposal for improvement in the company Postobón S.A. under the concepts of supply chain management and logistics, which seek to improve all aspects of the value chain and the production of the various processes of the company, thus allowing optimization of all the stages that are included from the supply of the material It prevails until the delivery of the final product to the different consumers, always thinking of good relations with all the actors involved in the processes, thus obtaining a good quality product at a low cost, which is delivered at appropriate times

Propuesta de marketing con causa social y deportivo con el fin de promover una alianza pública privada para modernizar y mantener las canchas de baloncesto ubicadas en la unidad deportiva Jaime Aparicio de la ciudad de Cali

Desarrollar una adecuada estrategia de marketing con causa social y deportivo, dirigida a la secretaria de deporte de Cali, que contengas las características idóneas para solucionar los problemas de subdesarrollo y detrimento patrimonial de las instalaciones publico deportivas de baloncesto ubicadas en el complejo deportivo Jaime Aparicio. Una posible solución para la problemática identificada en los ya mencionados escenarios deportivos de baloncesto, es la celebración de una alianza público privadas, con el fin de modernizar y desarrollar las canchas públicas de baloncesto cuya importancia, reconocimiento y trascendencia a nivel local, nacional e internacional las hace merecedoras de una intervención que asegure su evolución y trascendencia en el tiempo. Para llevar a cabo una alianza publico privada en los escenarios públicos deportivos de baloncesto, se debe contar con el aval de la secretaria de deporte, la participación del sector privado y la inclusión de social de los usuarios y habitantes del sector donde se encuentra ubicado los escenarios deportivos de baloncesto. Para el desarrollo de esta propuesta se tomarán elementos del marketing con causa social en busca de generar un impacto positivo en la ciudadanía caleña y del marketing deportivo para atraer el patrocinio empresarial con una herramienta cuya efectividad está comprobada a nivel mundial, gracias a la tasa de retorno de la inversión promedio que dejan estas prácticasDevelop an adequate marketing strategy with social and sporting cause, directed to the secretary of sport of Cali, that contain the ideal characteristics to solve the problems of underdevelopment and detriment of the patrimonial public sports facilities of basketball located in the sports complex Jaime Aparicio. One possible solution to the problems identified in the aforementioned basketball sports scenarios is the celebration of a public private partnership, in order to modernize and develop public basketball courts whose importance, recognition and transcendence at local, national and international level Makes them worthy of an intervention that assures their evolution and transcendence in time. In order to carry out a private public alliance in the public sports scenarios of basketball, one must have the endorsement of the secretary of sport, the participation of the private sector and the social inclusion of the users and inhabitants of the sector where the Sports basketball scenarios. For the development of this proposal will take elements of marketing with social cause in order to generate a positive impact on the citizenship of Caleña and sports marketing to attract business sponsorship with a tool whose effectiveness is proven worldwide, thanks to the rate of Return on investment that these practices leave behin

Diagnóstico y proyección financiera para el Centro de Diagnóstico Automotor San Rafael S.A.S. Montería - Córdoba.

Es bien sabido que cuando una empresa está iniciando su operación, se genera un panorama de incertidumbre tanto para la parte gerencial, como para sus inversionistas, por lo cual, es de mucha importancia la planificación, que tiene que ver básicamente con la realización de pronósticos para determinar cómo será el futuro de la empresa y su comportamiento en el mercado. La herramienta indispensable para mitigar la incertidumbre es la proyección financiera, que es un análisis económico para anticipar cuáles serán las eventuales ganancias o pérdidas del negocio y dichas proyecciones, les sirven a los empresarios principalmente para tomar decisiones sobre sus negocios. La empresa CDA San Rafael es una empresa relativamente nueva en el mercado y con poca experiencia, inició el día 19 de noviembre de 2018 solo realizando revisiones preventivas con las diferentes empresas de servicio público que tiene convenio. Aún se encuentra en proceso de acreditación con los diferentes entres a nivel nacional (ONAC, Ministerio de Transporte, RUNT, Superintendencia de Puertos y Transportes) por lo que durante la práctica empresarial se realizó una propuesta a la parte gerencial y sus inversionistas de realizar unas proyecciones financieras a largo plazo, que les permitan identificar estrategias de generación de valor a futuro para la compañía. En el primer capítulo del presente informe se lleva a cabo la presentación de la empresa en la cual se realizó la práctica empresarial, en el segundo capítulo se realiza la descripción de la dependencia donde realizó la práctica, las funciones realizadas y, por último, las actividades realizadas en esta y la propuesta de mejoramiento.Introducción………………………………………………………………………….…10Objetivos…………………...……...…………………….…………………….……..…11General……………...….……………………………………………………….………11Específicos...…….…..………………………………….………………………………11Capítulo I DESCRIPCIÓN DE LA ENTIDADNombre de la institución…………………..………………………..………..………….12Misión y Visión……………………………………………….......…………..…………14Estructura Organizacional (Organigrama Funcional)….…….……………..…...........…15Actividades de la entidad………………………………………….…………………….15Capítulo II DESCRIPCIÓN DE LA DEPENDENCIA DONDE REALIZÓ LA PRACTICA O PASANTÍAOrganigrama……………………………………........………….……………………..…20Funciones…………….……………………...……………………………………………21Capítulo III ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE LA PRACTICA O PASANTÍADescripción del problema………..……………….……….……………………..…….…22Plan de trabajo ……………………..……………………….…………………….…...…23Proyecciones financieras………………………………..……………………...…...……23Cronograma de actividades………………………………………………….……………36Actividades desarrolladas en la entidad ……………………………..…………………...36Conclusiones……………...…………………………………………….………………...37Propuesta de Mejoramiento………………………...……………………….……..…..…38Referencias Bibliográficas……………..…………….………………………….……..…39Anexos……………….……………….……………………….……………………….…40PregradoAdministrador(a) en Finanzas y Negocios Internacionale

Viabilidad técnica y financiera de la utilización del bicitaxi como medio de transporte público en el marco del sistema integrado de transporte público en Bogotá D.C.

El presente trabajo final de Maestría describe los fundamentos teóricos para la planeación de un nuevo servicio de transporte público de pasajeros en equipos no automotores como el bicitaxi para la ciudad de Bogotá, enmarcadas en las políticas del Sistema Integrado de Transporte Público. El planteamiento conceptual de un nuevo medio de transporte público de cortas distancias como es el servicio Bicitaxi, ha sido desarrollado a partir de un análisis detallado de la literatura y de estudios existentes realizados por la Secretaria Distrital de Movilidad y de los operadores del Sistema Transmilenio. Debido a que actualmente el Bicitaxi es un servicio de transporte no reglamentado, los entes competentes no cuentan con información relevante, por lo que se hizo necesario la realización de una toma de información que evidenciará las tendencias de uso y preferencias de los usuarios por este servicio de transporte, al igual que una caracterización de la operación del mismo. La información analizada sugiere que se deben estudiar las necesidades de movilización, teniendo en cuenta aspectos propios de las dinámicas territoriales a nivel local, con el fin de obtener un sistema de transporte público que potencialice las ventajas de cada uno de sus modos de transporte y cubrir los diferentes deseos de viaje de los ciudadanos.Abstract. This final project describes the theoretical basis for planning a new public transport service with equipments such as Bicitaxi, which is a not motorized vehicle, framing within the politics of the Integrated Public Transport System. The conceptual planning of a new way of public transport for short distances has been developed from a detailed analysis of the literature and existing studies, which were done by the District Department of Mobility and Transmilenio operators. Because Bicitaxi is currently an unregulated transport service, competent authorities do not have relevant information. This fact made necessary to carry out a data collection, with the aim of identifying the use trends, user preferences for this transport service and a characterization of its operation. The analyzed information prompts that the necessities of mobilization must be studied considering aspects of the local territorial dynamics, in order to achieve a public transport system which can increase the advantages of each transport way and cover different travel preferences of citizens.Maestrí

Descentralización, instituciones y organizaciones: trayectoria en Colombia

Se tiende a contemplar la descentralización como una decisión que se toma en una coyuntura, y a evaluar sus resultados a partir de los efectos que se producen desde dicho hito. Aunque en los estudios no se asume la descentralización actual como un hecho emergente, es decir, como un hecho sin precedentes, si se le atribuyen las características que actualmente tiene, a las reformas de la década de los ochenta del siglo XX y a la Constitución de 1991, que dieron como resultado la que se considera la etapa con mayor descentralización de la República de Colombia. Antes de tales reformas, a las divisiones territoriales no se les reconoce un rol específico y determinante en la construcción y consolidación del Estado de Colombia. Visto así, la descentralización en Colombia es un proceso relativamente joven, de un poco más de 30 años. No obstante, los estudios sobre la descentralización en esas décadas no permiten observar cómo evolucionaron las reglas y organizaciones de la descentralización en el Estado Colombiano, de forma que se contribuya en la explicación del actual diseño de la descentralización y su desempeño La presente tesis doctoral titulada “Descentralización, Instituciones y Organizaciones. Trayectoria en Colombia”, tiene como como objeto de investigación, las instituciones, organizaciones de la descentralización en Colombia en el periodo de la República 1821 a 2014. El objetivo principal es identificar los elementos que contribuyen a la explicación y comprensión del rol jugado por las divisiones territoriales en la construcción y consolidación del Estado Colombiano, así como la configuración organizacional de la descentralización que resultó en dicho proceso. Los objetivos específicos de la investigación fueron: explorar, describir y analizar las instituciones que configuraron el poder público en la República de Colombia y su relación con las divisiones territoriales, desde el nacimiento de la República hasta el presente; identificar la trayectoria de las formas organizacionales que han actuado en la descentralización en Colombia desde el inicio de la República y que determinaron la actual configuración organizacional de la descentralización; e identificar la configuración de reglas y organizaciones que ejercen la vigilancia y el control de gestión fiscal y resultados de la descentralización en Colombia..